2026
年成為全球新能源電池產業從規模擴張向系統升級的關鍵分水嶺，技術呈現全固態電池產業化驗證、鈉離子電池規模化應用、液態鋰電深度優化三軌并行格局，中國企業占據全球超
70% 市場份額，行業競爭升維至全價值鏈層面，政策與企業戰略均圍繞綠色合規、技術突破與生態構建深度布局。
技術演進上，全固態電池邁入驗證元年，電芯能量密度達
500–600Wh/kg，熱失控溫度大幅提升，硫化物等四類電解質與界面工程取得突破，寧德時代、奇瑞等企業錨定 2027
年小批量量產，但系統集成與成本仍是核心挑戰。鈉離子電池開啟規模化應用，寧德時代、長安汽車推出量產車型，能量密度達
175Wh/kg，電芯成本有望降至 0.4 元 / Wh
以內，低溫性能優異，聚焦儲能、高功率混動等場景，成為鋰電差異化互補方案。液態鋰電仍是市場主力，磷酸鐵鋰與三元材料并行格局穩固，通過
CTP/CTB 結構創新、硅基負極迭代，能量密度突破 220Wh/kg，快充與安全性能持續升級，夯實產業基本盤。
市場格局呈現中國主導的全球競爭態勢，2026 年全球新能源電池總出貨量預計突破
2.3TWh，動力電池與儲能電池均保持高速增長，中國企業占據全球前十七席，寧德時代與比亞迪雙龍頭合計市占率超 55%。國內市場磷酸鐵鋰占比近
80%，行業從雙寡頭向一超多強演進，國軒高科、億緯鋰能等二線企業差異化突圍。海外成為中國企業新增長極，2025 年動力電池出口同比增長
41.9%，在歐美通過技術授權、本地化建廠規避政策壁壘，在中東、東南亞等新興市場憑借性價比快速滲透。
政策監管全球趨嚴并聚焦綠色合規，中國實行精準化國補與購置稅減半政策，落地 GB38031-2025
安全新國標，啟動動力電池碳足跡常態化申報與全生命周期溯源管理。歐盟推行電池護照與碳邊境調節機制，強制全生命周期碳足跡核算；美國收緊 IRA
政策，強化供應鏈本土化限制，全球形成 “合規即競爭力” 的行業共識。
企業動向聚焦全價值鏈生態競爭，寧德時代海外產能達
270GWh，布局電池材料、回收、換電全環節，與奇瑞、長安等車企深度合作，固態與鈉電技術同步推進。比亞迪實現硫化物固態電池中試線投產，電芯能量密度
450Wh/kg，2027 年將量產裝車。特斯拉實現 4680 電池全干法工藝量產，成本大幅下降并適配固態電池研發。三星 SDI 聯合
Solid Power 提速硫化物固態電池商業化，全球頭部企業圍繞技術專利、海外產能、生態閉環展開全方位角逐。
當前中國電池產業已實現全球領跑，未來需突破資源地緣、技術產業化、政策標準等挑戰，以技術創新、標準制定與生態構建，實現從世界工廠到世界引擎的轉型。
